對于從事花卉進(jìn)出口工作的人們來說，進(jìn)一步了解貨物在運輸過程中可能出現(xiàn)的問題及如何進(jìn)行索賠是很有必要的。 

    首先應(yīng)該關(guān)注的是運輸過程中的溫度。花卉在離開發(fā)貨地和到達(dá)目的地的整個運輸過程中，溫度始終都應(yīng)該被記載并附在遞送的收據(jù)上，其中也包括極端高溫和低溫，以防止貨物到達(dá)目的地后因為任何疑問而遭到拒收。如果遭到拒收，發(fā)貨人有權(quán)提出調(diào)查申請，通過對殘余物的調(diào)查以確認(rèn)花卉在運輸過程中是否由于貨艙溫度過高而造成花卉品質(zhì)下降。 

    如果貨物到達(dá)目的地后遭到拒收，應(yīng)將貨物退回發(fā)貨人，這是發(fā)貨人的權(quán)利。而如果收貨人拒絕接收貨物，應(yīng)該以書面形式告之貨運商。決定索賠，就要準(zhǔn)備下列各項必要的索賠單據(jù)，如索賠函、索賠清單（根據(jù)損失的程度和造成損失的原因，確定索賠的比例，按價格計算損失金額，編制索賠清單）、殘留物、短簽證、提單、商業(yè)發(fā)票、費用清單等。 

    同時，還須提供鑒定報告、衛(wèi)生或動植物檢疫證明等。 

    認(rèn)為花卉受到損壞一定是航空公司或船運公司的責(zé)任是一個誤解，發(fā)貨人只有提出調(diào)查申請并統(tǒng)計出受損數(shù)量后，才能獲得獨立調(diào)查的機(jī)會，取得確鑿的證據(jù)后再認(rèn)定航空公司或船運公司是否負(fù)有不可推卸的責(zé)任。但有的時候，發(fā)貨人或貨運商經(jīng)常對調(diào)查猶豫不決，這是因為大多數(shù)人沒有購買保險，調(diào)查所需的相關(guān)費用由自己支付。 

    如果生產(chǎn)公司或貨運商的年營業(yè)額及交易量比較大，購買一份保險是很重要的。即使在運輸過程中出現(xiàn)了問題，也可以交給保險經(jīng)紀(jì)人全權(quán)代理，而為調(diào)查所支付的額外費用也可以由保險公司負(fù)擔(dān)。 

    處理索賠案件的程序和手續(xù)如下，凡出口貨物由國外收貨人（或提單持有人、或貨物承保人）直接向貨運商辦理索賠。凡進(jìn)口貨物，一般情況下由貨運代理商代表有關(guān)進(jìn)出口公司以貨方名義向貨運商辦理索賠。 

    發(fā)貨人的義務(wù)就是提供高品質(zhì)的花卉，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)陌b。花卉預(yù)冷也很重要，不是表面的預(yù)冷，而是徹底的預(yù)冷，通常是2℃至4℃。貨物在轉(zhuǎn)運途中會被要求使用絕緣毛毯，發(fā)貨人和貨運商也會反復(fù)叮囑雇員認(rèn)真監(jiān)測溫度登記的過程，以便在遞送收據(jù)上獲得合格的審核。 

    鏈接 

    鮮切花在運輸過程中發(fā)生問題是非常普遍的，作為種植者應(yīng)該盡可能在保證花卉品質(zhì)的前提下注意以下幾點： 

    首先，種植者應(yīng)該保證鮮切花采收后的質(zhì)量統(tǒng)一。鮮切花從農(nóng)戶手中收購回來以后應(yīng)馬上進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)，即進(jìn)入低溫冷藏狀態(tài)，并且應(yīng)保證包裝后運送到機(jī)場的時間盡可能短，這樣才能始終保證切花新鮮如初。 

    第二，鮮切花在運輸過程中一定要使用保鮮劑，否則很難保證新鮮程度。 

    第三，在國際運輸中對空運溫度的要求為：盆花不高于18℃，鮮切花不高于10℃，如果條件允許，2℃至4℃則是鮮切花最理想的溫度。第四，為了規(guī)避運輸風(fēng)險，購花人往往會要求發(fā)貨商購買商業(yè)保險，一般不超過切花總成本的5％。目前，美國有一種新的產(chǎn)品，叫“Watch-Dog”，類似于飛機(jī)中的黑匣子，可自行設(shè)定時間間隔。鮮切花在整個運輸過程中的溫度和濕度的變化會被隨時記錄下來，給保險公司提供了真實可靠的數(shù)據(jù)，因此可以有效地得到理賠。