據(jù)了解，2011年天津市城鄉(xiāng)規(guī)劃工作的一件大事是將對《天津市城市總體規(guī)劃》進行修改。對此，天津市規(guī)劃局局長尹海林在接受人民網(wǎng)天津視窗專訪時談到，“很多人問我，2006年國務(wù)院批準的城市總體規(guī)劃剛5年就要修改，為什么？”

天津市規(guī)劃局局長尹海林

　　“主要源于天津的發(fā)展速度快。”尹海林一語見地。

　　尹海林以人口規(guī)模為例，“當初我們規(guī)劃到2020年全市的人口規(guī)模1350萬。從現(xiàn)在來看，估計到明年我們的人口就要突破這個數(shù)字。過去外面的人，認為天津發(fā)展的慢，很少到天津定居?，F(xiàn)在由于濱海新區(qū)的開發(fā)開放，天津的吸引力比以前要大得多了，很多人都來天津定居，找工作，加入到天津建設(shè)當中，人口發(fā)展得非?？?。”

　　尹海林表示，《天津市空間發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》提出的“雙城雙港，相向拓展，一軸兩帶，南北生態(tài)”的工作思路為城市總體規(guī)劃的修改奠定了基礎(chǔ)。

　　尹海林將這次“總規(guī)”修改的方向概括為三個“保”：

　　一保濱海新區(qū)的發(fā)展。“濱海新區(qū)發(fā)展這么快，南港區(qū)、臨港工業(yè)區(qū)、臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)等等，這些發(fā)展空間還需要進一步的拓展。”

　　二保各個區(qū)縣的發(fā)展。“過去天津之所以發(fā)展慢，區(qū)縣經(jīng)濟是軟肋。所以我們最近搞示范小城鎮(zhèn)的建設(shè)，搞示范工業(yè)園區(qū)的建設(shè)，另外還有設(shè)施農(nóng)業(yè)的建設(shè)，這些都需要規(guī)劃作保障。”

　　三保大項目。“像京滬高鐵、京秦高鐵，津保高速鐵路等等這些項目，對天津未來的發(fā)展影響也是非常得大。”

　　天津市規(guī)劃局局長尹海林做客人民網(wǎng)天津視窗接受專訪。（攝影：隋毅）

　　“此次修改是把過去沒有考慮到的補充進去。”尹海林強調(diào)，“比如說像中新天津生態(tài)城、海河教育園區(qū)、南港區(qū)等項目，這些在老的總體規(guī)劃里都沒有。這些大項目對天津市的整體空間布局都有很大影響。”

　　天津市城市總體規(guī)劃修改重點包括以下幾方面內(nèi)容：

　　一是加強區(qū)域規(guī)劃對接。提高天津市在區(qū)域中的戰(zhàn)略地位，加強與北京、河北省和環(huán)渤海地區(qū)的戰(zhàn)略對接。

　　二是調(diào)整人口和建設(shè)用地規(guī)模。從新形勢下的天津發(fā)展需求、發(fā)展趨勢和資源環(huán)境承載力等方面，更加合理地確定2020年天津市的人口規(guī)模和建設(shè)用地規(guī)模，為天津的快速發(fā)展提供載體空間。

　　三是優(yōu)化市域城鎮(zhèn)體系和中心城市的空間布局。按照“雙城雙港”的總體戰(zhàn)略，優(yōu)化和調(diào)整市域城鎮(zhèn)體系，進一步明確海河中游、南港經(jīng)濟區(qū)、北部新區(qū)等重點地區(qū)的發(fā)展思路，促進城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

　　四是提升完善城市綜合交通體系。優(yōu)化港口布局，完善港口和機場的集疏運交通體系，大力發(fā)展軌道交通，提高公共交通分擔率，構(gòu)建與天津城市定位相匹配的現(xiàn)代化綜合交通體系。

　　五是加強生態(tài)環(huán)境保護。按照南北生態(tài)的總體戰(zhàn)略，加快構(gòu)筑對接區(qū)域的生態(tài)空間結(jié)構(gòu)，突出山地和濕地生態(tài)資源的保護，彰顯“九河下梢”的北方水鄉(xiāng)特色，優(yōu)化綠地系統(tǒng)布局，建設(shè)綠色服務(wù)體系，構(gòu)建多層次、網(wǎng)絡(luò)化、城鄉(xiāng)一體的生態(tài)體系。