昨日報載，廣州天河區農業和林業局發出招標公告，計劃在廣深高速天河段建一段景觀林，為此需要砍掉原有的500棵桉樹，并購買綠化種植喬木2167株、灌木4640株、水生植物1176株、綠地地被65120平方米，總計花費1082萬元，資金來源是財政撥款。

　　花上千萬買樹來扮靚高速？此消息立刻引發輿論關注。有人聯想到前不久天河公園被挖走的4000多棵樹，認為這邊挖、那邊買，很折騰，不如這兩個地方的樹直接置換一下算了。這樣的想法有點天真，專家解釋稱這在技術上并不可行。

　　專家的解答或能在技術層面上釋疑，但對于這個上千萬元項目的某些細節，普通市民仍有疑問。

　　首先就景觀林項目的必要性而言，許多車主都有同感，目前廣深高速天河段兩旁的綠化其實還不錯，而且這個項目是先砍掉原來的500棵桉樹，再種植2000多棵喬木，為什么不能保留目前的桉樹林？是桉樹行將老死，抑或僅僅由于“不夠漂亮”？到底景觀林要達到什么樣的標準？即將投入的1082萬元算是“奢華版”抑或“經濟版”？天河段長約2公里的景觀林就要花費千萬，廣深高速全線122公里呢，目前其他路段的景觀林狀況如何？希望相關部門給出更詳盡的解釋。

　　再者，花上千萬買樹來“扮靚”的區域，與高速公路到底是什么關系？有沒有用公共財政為公路企業埋單的嫌疑？按一般人理解，企業投資經營高速公路，本身就負有綠化、美化道路沿線的責任，況且廣深高速的賺錢能力也像“印鈔機”一樣，為什么天河路段要由政府花錢扮靚？政府和公路企業的職責劃分到底是怎樣的？

　　其實，花上千萬買樹扮靚高速一事，其背后更值得關注的，是財政資金的預算和審批問題。據招標公告顯示，這一項目屬于2013年廣州市生態景觀林帶近期建設實施規劃，按照該規劃，今年廣州將花2.5億元實施19項生態景觀林帶改造，除了廣深高速天河路段之外，天河區的廣園快速、白云區的京珠高速白云段、京廣鐵路白云段都將建設類似的林帶。

　　理論上說，這2.5億元的綠化花費，都已納入了財政預算，通過了人大審議。但我們知道，限于每年兩會期間代表審議預算時的種種因素，財政預算一般都是被整體通過的，至于某些具體的項目和花費，代表未必很清楚。于是，當這些項目真正開始執行的時候，公眾希望了解更多更細，就不足為奇了。結合廣州近日通過的“重大行政決策目錄管理辦法”來看，類似數以億元計的綠化項目，今后能否在立項和預算編制的時候，更充分地聽取公眾意見，讓公眾真正參與決策過程呢？