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　　禪城中心城區綠景路改造成為最近佛山人熱議的焦點。路面本來就窄還要搞一個6米寬的綠化帶；還要鏟掉馬路兩側的非機動車道，機動車從此無處走；就連馬路兩側的停車位也沒了。這個被不少網友稱作“拍腦袋工程”的道路改造工程引發了市民的一片質疑聲。在佛山本地一些論壇，跟帖者多達20多頁。該工程的牽頭單位禪城區公用事業局近日也就市民的質疑作出了回應。該局相關負責人表示，6米寬的綠化帶是有據可依的，今后綠景路將建公交車道增強道路通行能力，同時還將規劃建設停車場。

　　綠景路改造引來市民質疑

　　根據禪城區公用事業局發布的公告，綠景路改造將馬路中間綠化帶拓寬為6米，將之前的非機動車道和綠化帶鏟除，原有兩車道變為三車道。工程費用約500萬元，施工周期約為20天。從2009年5月23日~6月8日封閉施工。

　　路本來就窄還要拓寬綠化帶，還要鏟掉馬路兩側的非機動車道，綠景路改造從一開始，就引發了市民的一致“聲討”。市民質疑主要集中在以下幾方面：1.綠景路以前只有雙向四車道，路面本來就擁擠，為何此番改造后還要增加綠化帶寬度，這樣不是讓機動車道更窄、更擠嗎？2.綠景路之前路況較好，為何要把路面開挖再重新修復，豈非勞民傷財？3.為何綠景路改造卻鏟掉自行車道，今后行人和單車怎么辦？4.綠景路兩側以前有停車位，改造后沿途幾百個停車位統統被機動車擠占，今后附近車主的車停哪里？

　　調查：機動車行人爭道

　　16日來到綠景路施工現場看到，原來馬路兩側的綠化帶已經被鏟掉，而在馬路中間建起一條6米寬的中央綠化帶。而且，馬路兩側的非機動車道如今也被擠占，成了行人、自行車、摩托車、私家車和公交車共同通行的通道，擁擠不堪。由于多車共用一個車道，險象環生，不時有焦躁的司機高聲鳴笛。

　　在綠景路施工現場，車輛如何行駛也讓車主們抓狂。幾個路口都沒有豎起明顯的提醒標志，不少車主開到了路的盡頭才發現通行不了，只得掃興地掉頭。此外，由于道路施工，綠景路上“勞動力市場”等站的公交站臺也被鏟掉，不少公交車也早已改道，很多在這里等車的市民都一頭霧水。

　　部門答疑

　　質疑一：綠景路本來就只有四車道，很窄，為何現在還要把綠化帶拓寬？

　　回應：綠景路道路改造是按照《佛山市中心城區路網規劃》來規劃設計的。按照規定，新建和改建項目包括道路的綠化覆蓋率必須達到25%以上，所以綠景路中間綠化帶寬6米。有了6米寬的綠化帶后，部分路口中間可增加掉頭的地方，方便車輛掉頭。

　　質疑二：把綠化帶搞得那么寬，機動車道更窄，道路通行能力豈非還不如以前？

　　回應：綠景路之前經常塞車，主要是因為公交車靠站時堵塞了一個車道。改造前道路單幅只有兩條機動車道，改造后，道路單幅兩車道變為三車道，每條都是3.75米標準。而且專門設置了公交車道，道路通行能力有望增強，解決長期以來的塞車問題。

　　質疑三：為什么要取消綠景路兩側的非機動車道？

　　回應：目前佛山汽車保有量不斷增加，綠景路也越來越堵。兩側非機動車道取消，非機動車道與人行道整合后，機動車通行能力將大大提升，道路會更順暢。

　　質疑四：綠景路兩側的停車位取消后，周圍居民和商戶停車問題怎么解決？

　　回應：目前不少車輛把非機動車道當成了私家停車場，綠景路兩側亂停亂放嚴重，取消了非機動車道，這些車就不能亂停亂放了。今后將在附近新建停車場，以滿足市民的停車需求。綠景路規劃會有統一的非機動車道設計，但方案暫時還未定下來。

　　質疑五：綠景路一開始說單邊封路，后來為何雙邊封路，導致人車爭道？

　　回應：這是為了加快工程進度。6月雨季已經到來，如果一直下雨的話，必須等瀝青干了才能進行下一階段的施工，所以實行雙邊封路。我們爭取綠景路在6月底前完成改造。