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    中國(guó)風(fēng)景園林網(wǎng)訊 不同生物互相依存，維持生物多樣性有利于保持生態(tài)平衡。現(xiàn)在對(duì)行道樹(shù)多樣化開(kāi)始重視了，行道樹(shù)的品種明顯豐富了。但經(jīng)常看到一條街或一律是法桐，或一律是香樟，或一律是水杉，或一律是雪松……而且樹(shù)與樹(shù)挨得很近，枝葉交接，“第三者”難以廁身其間。一條街清一色的栽一種樹(shù)，街街樹(shù)木不盡同,從全市整體看，行道樹(shù)豐富多彩；單看一條街，又品種很單調(diào)，體現(xiàn)不出生物多樣性，生態(tài)效益大打折扣。

　　行道樹(shù)品種繁多，應(yīng)多品種配伍栽種，街街不雷同。讓主干高樹(shù)冠大的大型喬木充分利用上層空間，可打造法桐一條街、楓楊一條街、南京椴一條街……讓中小主干和樹(shù)冠的樹(shù)種“插足”高大樹(shù)種之間，利用中層空間，又可分別形成香樟、銀杏、楊柳、國(guó)槐、海棠、紫荊、紅楓、桂花或櫻花一條街。讓灌草花卉利用下層空間，又能分別形成臘梅、迎春、丁香、鳶尾、芍藥、串紅、玫瑰或菊花一條街。植物品種的組合、配伍的不同可使街道綠化既富于變化又能突出不同的綠化主題，做到一街一特色。

　　中山植物園一條法桐林蔭道，盡管株距約15米，也沒(méi)砍去樹(shù)頭，但仍能樹(shù)冠相接形成綠色隧道。像法桐這類(lèi)主干高樹(shù)冠大的大型喬木，應(yīng)當(dāng)拉開(kāi)株距，為中小型喬灌木留出“插足”空間。要保持南京行道樹(shù)的“隧道”特色，對(duì)大樹(shù)冠樹(shù)種不應(yīng)冷落，應(yīng)做到條條大道有大樹(shù)。

　　在桃園、石榴園、萬(wàn)竹園、苜蓿園、白菜園、桑樹(shù)園、東柏果園、西柏果園、桐樹(shù)灣、柳樹(shù)灣、槐樹(shù)灣、大樹(shù)根、梧桐樹(shù)、柳葉街、細(xì)柳巷、紅花地、紫竹林、杏花村等老地名所在地，還應(yīng)加大有關(guān)“地名植物”的比重，使之“名副其實(shí)”。