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　　惠山站除了是滬寧城鐵無(wú)錫境內(nèi)的停靠站點(diǎn)以外，同時(shí)也是規(guī)劃中的江陰至宜興城際鐵路Z3線和無(wú)錫軌道交通3號(hào)線的交匯點(diǎn)。

　　在規(guī)劃方案中，惠山站點(diǎn)就像核桃心一樣，以圈層的形式向外輻射能量。惠山區(qū)的居民希望站點(diǎn)建設(shè)帶來(lái)的不僅是交通方式上的變革，更能激活周邊10平方公里土地的繁榮。

　　飛馳的列車(chē)，不僅縮短了城市間的時(shí)間距離，更在奔馳中給沿線城市帶來(lái)了活力。每個(gè)站點(diǎn)就是活力的“核心源”，不斷向外輻射能量，帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域發(fā)展。作為活力“核心源”之一，滬寧城際鐵路惠山站的建成將給整個(gè)站區(qū)帶來(lái)怎樣的增值效應(yīng)？記者6月1日來(lái)到無(wú)錫市規(guī)劃局惠山分局，得到了一份關(guān)于滬寧城鐵惠山站區(qū)綜合開(kāi)發(fā)的規(guī)劃方案，這份方案為我們提前勾畫(huà)出一幅站區(qū)藍(lán)圖。

　　激活10平方公里土地

　　“等滬寧城鐵、地鐵都造好了，希望惠山新城會(huì)變得熱熱鬧鬧的，跟市中心一樣！”家住惠山區(qū)石塘灣的黃老伯，盼著站點(diǎn)建設(shè)能讓他所居住的區(qū)域迅速發(fā)展起來(lái)。在惠山區(qū)，跟黃老伯一樣的居民還有很多，他們希望站點(diǎn)建設(shè)帶來(lái)的不僅是交通方式上的變革，更能激活周邊10平方公里土地的繁榮。

　　滬寧城際鐵路自上海站，經(jīng)蘇州、無(wú)錫、常州、鎮(zhèn)江至南京，全線長(zhǎng)300公里。惠山站區(qū)位于無(wú)錫市惠山區(qū)玉祁—前洲新市鎮(zhèn)南端。站區(qū)規(guī)劃東至洛雅路(規(guī)劃路)，西至錫西大道(西環(huán)線)，南以滬寧城際鐵路及站南路(規(guī)劃路)為界，北臨玉祁—前洲新市鎮(zhèn)。

　　無(wú)錫西部地區(qū)交通樞紐

　　滬寧城鐵惠山站是城際鐵路在無(wú)錫境內(nèi)的三個(gè)站點(diǎn)之一。規(guī)劃局惠山分局有關(guān)人士介紹，惠山站除了是滬寧城鐵無(wú)錫境內(nèi)的停靠站點(diǎn)以外，同時(shí)也是規(guī)劃中的江陰至宜興城際鐵路Z3線和無(wú)錫軌道交通3號(hào)線的交匯點(diǎn)。

　　“未來(lái)地鐵三號(hào)線的終點(diǎn)將延長(zhǎng)至惠山城際站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)城際鐵路和城市軌道交通的無(wú)縫接駁，同時(shí)也擴(kuò)大了惠山城際站對(duì)周邊地區(qū)的影響范圍。”該人士介紹，結(jié)合站點(diǎn)特性，規(guī)劃部門(mén)對(duì)站點(diǎn)周?chē)�的地面與地下空間都做了專(zhuān)題研究，形成了一個(gè)立體構(gòu)造的方案。“是一個(gè)綜合性的交通樞紐，也是軌道、城鐵、公交等多形式集合的換乘中心。”

　　公交線路也作了相應(yīng)的優(yōu)化調(diào)整。從站區(qū)出發(fā)的公交車(chē)，不僅向惠山新城東西南北各個(gè)方向發(fā)散，同時(shí)還將溝通起惠山與市區(qū)，與城市南部風(fēng)景旅游區(qū)的聯(lián)系。

　　構(gòu)建四通八達(dá)路網(wǎng)

　　作為華東地區(qū)主要的交通樞紐，無(wú)錫外部交通已經(jīng)形成由鐵路、公路、水路、航空配套組成的立體交通網(wǎng)絡(luò)。而城市內(nèi)部，“兩環(huán)八射”的城市交通網(wǎng)絡(luò)也已基本形成。借建設(shè)城際站點(diǎn)這一契機(jī)，規(guī)劃部門(mén)對(duì)惠山站區(qū)路網(wǎng)也進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化。

　　“增加了站區(qū)內(nèi)東西向的聯(lián)系通道，對(duì)惠山南環(huán)路新建優(yōu)化。”據(jù)了解，通過(guò)惠山區(qū)“三橫三縱”的交通網(wǎng)絡(luò)，惠山新城到達(dá)市區(qū)中心商務(wù)區(qū)約需要15分鐘車(chē)程。而滬寧城鐵站點(diǎn)建成后，惠山站至市中心無(wú)錫站只需4分鐘左右。

　　惠山南環(huán)路是站區(qū)內(nèi)一條東西向的“金腰帶”，不僅解決了城鐵腹地東西向的交通瓶頸問(wèn)題，更實(shí)現(xiàn)了環(huán)繞城鐵惠山站點(diǎn)東西南北全貫通的路網(wǎng)格局。工程西起西環(huán)路，向東延伸與錢(qián)洛路、萬(wàn)壽路、玉洲路、萬(wàn)花路、中興路、規(guī)劃外環(huán)路等道路相交，然后跨越大風(fēng)河，下穿新長(zhǎng)鐵路、跨越萬(wàn)壽河后，終點(diǎn)接惠澄大道，路線全長(zhǎng)約7.4公里。預(yù)計(jì)今年12月底建成。

　　“吸引上海人來(lái)買(mǎi)房”

　　在規(guī)劃方案中，惠山站點(diǎn)就像核桃心一樣，以圈層的形式向外輻射能量。站點(diǎn)周邊500—800米半徑的交通服務(wù)區(qū)域，將被打造成集商務(wù)辦公、商業(yè)、娛樂(lè)、信息服務(wù)等功能的“主題商貿(mào)區(qū)”。站區(qū)東部為集合創(chuàng)意孵化基地、高新企業(yè)等的“樂(lè)業(yè)區(qū)”，西部為包括政府辦公、商業(yè)金融、高檔居住、文化展覽等設(shè)施的生態(tài)居住區(qū)。

　　“城鐵建成后，上海到惠山只要半小時(shí)。希望通過(guò)營(yíng)造一個(gè)充滿水特色的宜居環(huán)境，把上海人都吸引過(guò)來(lái)買(mǎi)房！”在這片規(guī)劃中的宜居樂(lè)土上，蜿蜒的萬(wàn)壽河串聯(lián)起了站區(qū)內(nèi)各功能區(qū)。密布的水系，旖旎的景觀，對(duì)房產(chǎn)開(kāi)發(fā)商來(lái)說(shuō)是難得的資源，光“水”這一要素就能做大文章。“白天工作在滬，晚上居住在錫。便利的交通將使這樣的生活方式成為現(xiàn)實(shí)。　”

　　產(chǎn)業(yè)升級(jí)打造新“玉洲”

　　中國(guó)古代吳文化發(fā)源地、“華夏第一縣”所在地、江蘇第一個(gè)億元鎮(zhèn)(前洲鎮(zhèn))所在地……惠山區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，同時(shí)也具有較強(qiáng)的可塑性。但惠山傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)附加值低，局限在冶金、機(jī)械、紡織等粗放型重污染產(chǎn)業(yè)，對(duì)城市環(huán)境造成污染。借軌道站點(diǎn)綜合開(kāi)發(fā)，升級(jí)站區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也是這次規(guī)劃的重點(diǎn)。

　　有關(guān)人士介紹，惠山區(qū)目前定位了四大重要新型產(chǎn)業(yè)，分別為風(fēng)電產(chǎn)業(yè)、光伏產(chǎn)業(yè)、汽車(chē)及零部件、生物醫(yī)藥和信息產(chǎn)業(yè)。通過(guò)對(duì)小型鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的逐步置換，今后整個(gè)區(qū)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展都將向高新技術(shù)方向發(fā)展。“目前風(fēng)電園已有兩大企業(yè)簽約入園，前洲工業(yè)園也有不少大項(xiàng)目正在洽談中。”

　　特別是惠山區(qū)玉祁—前洲組團(tuán)，這里不僅經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，而且充滿風(fēng)景秀麗的水鄉(xiāng)風(fēng)貌。按規(guī)劃，這里將成長(zhǎng)為一個(gè)現(xiàn)代化的水鄉(xiāng)城鎮(zhèn)，成為無(wú)錫西北部重要的交通門(mén)戶節(jié)點(diǎn)。