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    自從去年初成功打通昆明至曼谷的陸路冷藏運(yùn)輸通道后，我們平均每周銷往泰國市場的鮮切花約12噸，占對(duì)泰總出口量的25%。”近日，昆明晟中經(jīng)貿(mào)有限公司經(jīng)理麻勇告訴記者，今年上半年約有1000多噸云南花卉銷往泰國市場，并從泰國曼谷中轉(zhuǎn)到馬來西亞、新加坡等國家，曼谷已成為云花中轉(zhuǎn)到東南亞市場的“驛站”。

    據(jù)了解，泰國賓館、酒店等高端市場對(duì)云南鮮切花的需求量巨大，每年以20%左右的速度增長，“云花”在泰國的售價(jià)是其他國家產(chǎn)品的5倍。

    通道成本下降2/3

    “2007年4月份，我們公司首車重達(dá)兩噸的鮮切花，從勐臘磨憨口岸到達(dá)老撾會(huì)曬時(shí)，老撾邊防兵不相信鮮花可以用卡車運(yùn)輸，經(jīng)一箱一箱的檢查，確認(rèn)情況屬實(shí)后，最終依然花了1.2萬元才順利通過老撾南塔省230公里的路程。”說起兩年多前的探路之舉，麻勇記憶猶新。之后，經(jīng)過好幾家云南花卉企業(yè)不斷探路，幾經(jīng)周折終于找到一條最適合花卉運(yùn)輸?shù)耐ǖ溃�并于今年初開始大規(guī)模運(yùn)輸鮮花到泰國市場。

    麻勇告訴記者，眼下，從昆明出發(fā)僅36個(gè)小時(shí)即可到達(dá)泰國，運(yùn)輸時(shí)間雖較飛機(jī)晚10多個(gè)小時(shí)，但大大降低了鮮花損耗，鮮切花到達(dá)目標(biāo)市場的品質(zhì)得到明顯提升，且運(yùn)費(fèi)也明顯降低，汽車運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)3元/公斤（每車可以運(yùn)輸6～8噸鮮花），而飛機(jī)運(yùn)輸達(dá)6～7元/公斤。經(jīng)過多次的磨合和努力，目前鮮花從老撾過境時(shí)，僅花費(fèi)3000元即可放行出境，費(fèi)用較最初開拓市場時(shí)明顯降低。

    泰國市場青睞云花

    據(jù)了解，目前通過昆曼公路出口至泰國的花卉公司有昆明錦苑花卉產(chǎn)業(yè)有限責(zé)任公司、昆明晟中經(jīng)貿(mào)有限公司等四五家，每周約有50多噸云南鮮花運(yùn)往泰國，主要品種為康乃馨、玫瑰等。玫瑰品種中的“坦尼克”、“卡羅拉”最受歡迎，其次是“瑪麗亞”、“雪山”等品種。

    “目前，云花在泰國市場的占有率在10%左右，泰國市場的鮮花主要來自本國及馬來西亞等國家，但品質(zhì)屬于中低檔。每年9月份至翌年4月泰國“開門節(jié)”期間，婚慶等慶典活動(dòng)增多，屬于泰國鮮花需求旺季。枝條粗壯、花苞大、顏色艷麗的云南鮮切花，較受泰國市場歡迎。”麻勇告訴記者，昆明晟中經(jīng)貿(mào)有限公司今年以來出口泰國鮮花的量也在不斷增加，目前正考慮將每周兩次發(fā)貨改為每周3次，以加大出口量。

    “今年錦苑公司通過汽車?yán)洳赝怃N至泰國（部分轉(zhuǎn)口出口至東南亞其他國家）的鮮花有望突破1000噸，出口額預(yù)計(jì)將達(dá)2600萬元。”錦苑花卉相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

    部分企業(yè)興建“驛站”

    麻勇告訴記者：“泰國市場上對(duì)康乃馨需求量較大，目前出口量的大小對(duì)云南市場價(jià)格有明顯影響。特別是在近期的市場淡季，我們公司一次出口泰國的康乃馨數(shù)量達(dá)2000多扎，再加上其他幾家，出口量一次達(dá)1萬扎左右，市場價(jià)格就會(huì)明顯上揚(yáng)。因此，大家越來越重視泰國市場。”

    麻勇介紹，泰國曼谷與新加坡空運(yùn)非常便捷，原來從昆明直接到新加坡空運(yùn)鮮花每公斤運(yùn)費(fèi)為12元，通過昆曼通道再空運(yùn)后，運(yùn)費(fèi)降低到9元/公斤；曼谷到馬來西亞可直接用貨車運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)更低。“我們目前已打算在曼谷建立一個(gè)中轉(zhuǎn)站，進(jìn)一步降成本，降低鮮花價(jià)格，以便拓展更多市場。”麻勇信心十足地說，為進(jìn)一步降低成本，充分利用公路運(yùn)輸資源，解決運(yùn)輸車輛回程無貨源的問題，我們將打算從馬來西亞等國家進(jìn)口優(yōu)質(zhì)菊花產(chǎn)品到國內(nèi)銷售，以改變?cè)颇匣ɑ苁袌鼍栈�量太少的局面，同時(shí)也為公司帶來新的增長點(diǎn)。

    據(jù)了解，錦苑在建立中轉(zhuǎn)站上已先走一步，目前在曼谷的中轉(zhuǎn)站已籌備得差不多了。