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　　2月2日，廣西交通綠化美化工作會議在南寧召開。會議透露，2010年，廣西將著力推進一批交通綠化美化工程試點建設，爭取到2010年底，廣西試點公路宜林地綠化率達到95%以上，其中高速公路綠化率達到100%，達到“三季有花，四季常青”。

　　公路宜林地綠化率要達95％以上

　　2010年，廣西將著力推進一批交通綠化美化工程試點建設，打造出綠化美化的精品路段、星級服務區(qū)、園林式養(yǎng)護站、公路運輸站場、港口、航道管養(yǎng)基地和航運樞紐。

　　對于試點工程，要求爭取到2010年底，公路宜林地綠化率要達95％以上，其中高速公路達100%，公路沿線的服務區(qū)、管理區(qū)和養(yǎng)護站、運輸站場用地范圍內(nèi)宜林地的綠化率達98%，且形成較好的景觀環(huán)境和休憩環(huán)境。港口、航道管養(yǎng)基地和航運樞紐等設施以及進港公路用地范圍內(nèi)宜林地的綠化率達98%，并結合航道、船舶檢驗基地、樞紐、港口等設施的性質(zhì)、功能特點，進行環(huán)境美化，突出地方特色和民族風情。

　　2010年交通綠化美化總體目標是：以點帶面，突出抓好重要路段和區(qū)域的綠化美化，對其進行重點打造，合理選擇綠化、美化模式，形成不同的綠化層次，做到防護與觀賞相結合，力爭達到“三季有花，四季常青”的良好效果。

　　全面推進綠化美化工程

　　據(jù)了解，2010年，將針對公路、航道、航運樞紐、港口碼頭、客運站等全面推進綠化美化工作。高速公路方面將重點實施南寧至梧州、南寧至百色、南寧至柳州、南寧至欽州及桂林至賀州段，實施里程共計1116公里。普通公路及旅游公路重點路段方面，將重點實施南寧至百色、南寧至梧州、桂林至陽朔二級公路和田陽機場進出城路段的綠化美化工程。

　　同時，對蒲廟、貴港、桂平、平果航道站等重要航道管養(yǎng)基地和對那吉、貴港、桂平等航運樞紐進行綠化美化。來賓市客運中心和北海南珠、柳州蓮花汽車客運站的綠化美化工程也是2010年的工作重點。

　　有關部門認為，在綠化美化工作上，可以借鑒城市園林綠化設計的經(jīng)驗，并充分體現(xiàn)地方特色和企業(yè)文化，達到服務區(qū)休閑化、辦公生活區(qū)園林化的效果，供人觀賞休息，以緩解旅途疲勞。例如在服務區(qū)廣場、停車場、候船區(qū)周圍適當栽植樹冠大、遮陰效果好的喬木，使人、車免受曝曬。

　　綠化美化可以“借景”

　　自治區(qū)交通運輸廳副廳長梁毅在會上說，進行交通綠化美化設計要從實際出發(fā)，本著“因地制宜、因路制宜，宜喬則喬，宜灌則灌，宜花、草則花、草”的原則，采取露、遮、誘的方法進行。露，讓公路沿線優(yōu)美的山川、河流、森林等自然景觀顯露出來；遮，把有礙觀瞻的地方、不可綠化裸巖或人工建筑物等遮擋起來；誘，對不雅的環(huán)境無法遮擋時，可營造一特殊的景觀，將往來人員的視線引開。

　　同時，綠化也可以借景，應充分利用公路兩側森林、竹林、荔枝園、香蕉園等自然景觀。如兩側有整齊的水田路段，一般不搞喬木行列式種植，可適當栽植灌木、喬木作為陪襯；沿海地區(qū)經(jīng)常有臺風危害的地方和路段，應盡量采取非高大喬木的綠化措施。

　　中央分隔帶或分道行駛的隔離帶綠化設計要滿足其遮光防眩、引導視線和改善景觀的功能，植株設計高度應滿足相關規(guī)范要求，同時中分帶植物還應有所變化。全路段不應千篇一律，否則既不美觀又容易引起視覺疲勞。