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　　昨天，上海代表團媒體開放日的會場布置得相當特別，中間一圈世博吉祥物“海寶”一下就突顯了主題。普通老百姓如果帶著一家老小到上海看世博，是否“來得了，住得下，看得好，走得暢”，成為大家最關心的話題。媒體直接提問全國人大代表、上海市市長韓正：“上海世博會，你準備好了嗎？”對此，韓正肯定而響亮地給出回答：“我們全市人民都準備好了！我當然準備好了！”

　　一點不便

　　做好排隊心理準備

　　昨天提問一開始，韓正就用輕松而肯定的口吻說：“根據現在籌備情況，上海世博一定讓大家能住下，也能看好，唯一一點不便，就是要排隊，可能長達3至4個小時，全世界每一屆世博都如此，希望大家有心理準備。”為減少排隊時間，上海擬嘗試采取預約的方法，具體措施正在研究。

　　韓正透露，上海將開通黃浦江水上進入世博園渠道，還有各種專線保證游客順利進出園區。韓正還透露，4月他將帶團赴臺推介世博。具體日程尚未確定，期望是在4月上旬。

　　兩個賬本

　　建設運營花銷286億

　　昨天，韓正交上了“兩本賬”，表示要“勤儉辦博、廉潔辦博”，駁斥了網上“史上最貴世博會”流言。他首先交上一本“建設賬”：根據建設期投資預測，世博會建設花銷180億（不包括外國館）。目前經初步估計可控在這個數字之內。園區里所建的永久館，世博會后將永久保留。包括中國館、主題館、“世博軸”、世博中心，演藝中心等。

　　另一本“運營賬”，韓正透露，從5月1日至10月31日，180天的運營，預測花銷106億。運營經費將主要通過市場籌集，包括世博門票60億左右，此外還包括贊助，世博特需產品營銷等，預計總共可籌集100余億。

　　三種方式

　　解決世博交通難題

　　韓正談道，在辦世博的過程當中，大規模地發展公共交通，實施公交戰略，這一點也是上海未來交通的一條出路。對于上海交通的問題，韓正認為“最重要的手段就是軌道交通”。韓正表示以10號線開通為標志，上海將會有420公里的地鐵運行里程，是世界上繼紐約、倫敦后第三個地鐵超過400公里的城市。

　　韓正表示希望可以用“P+R”體系，盡可能地減少對城市正常運行的影響。他解釋“P+R”體系就是外面來的游客到了一定的場合，坐大巴進世博園區。兄弟省市代表團實行遠程安檢，集體團進團出世博園這樣一種交通方式。