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今年滬將確定外灘景觀規(guī)劃設(shè)計方案
外灘通道建設(shè)迎來了重要節(jié)點(diǎn)。昨天，國內(nèi)首臺超大直徑土壓平衡盾構(gòu)——“外灘通泰號”從天潼路工作井順利始發(fā)，上海外灘地區(qū)交通綜合改造工程中的關(guān)鍵項(xiàng)目——外灘通道北段掘進(jìn)開始。此外，今年整個外灘地區(qū)交通綜合改造將完成外白渡橋回歸、外灘景觀設(shè)計方案確定等一系列大動作。外白渡橋預(yù)計在2月底前后回歸。 外灘通道主線南起中山南路老太平弄、延安東路河南中路，北至吳淞路海寧路、東長治路旅順路，全長約3720米、地下道路約3300米。地下道路以福州路為界，分為南北兩段，南段采用開挖方式施工，北段為盾構(gòu)推進(jìn)。 隧道股份技術(shù)人員介紹，今天始發(fā)的盾構(gòu)“外灘通泰號”直徑14.27米，長100米，重3600噸，是目前國內(nèi)直徑最大的土壓平衡盾構(gòu)。由于盾構(gòu)出洞后馬上穿越浦江飯店和上海大廈，受周邊場地制約，通道邊與浦江飯店和上海大廈間距都非常小，而浦江飯店屬于上海優(yōu)秀保護(hù)建筑，具有150余年的歷史，對它的保護(hù)工作是盾構(gòu)推進(jìn)中遇到的第一大難題。盾構(gòu)機(jī)穿越蘇州河和外白渡橋樁基之后，緊接著又是近300米的淺覆土推進(jìn)工作，其中最淺覆土只有8.5米，同時還要穿越外灘萬國建筑群。 上海外灘地區(qū)交通綜合改造工程相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天表示，目前盾構(gòu)推進(jìn)過程中穿越外白渡橋、軌交2號線以及防汛墻等部位的保護(hù)措施已經(jīng)就位。按計劃，外灘通道北段盾構(gòu)掘進(jìn)將于6月份完成。與此同時，外灘景觀設(shè)計也正在緊鑼密鼓地進(jìn)行。到世博會前，北起蘇州河口，南至十六鋪水上旅游中心北側(cè)，岸線總長度約1.8公里通過四座廣場、三條通道串起外灘濱水區(qū)的新風(fēng)貌。此前，對相關(guān)規(guī)劃設(shè)計方案進(jìn)行了全球征集。
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