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　　■亮點五 “零換乘”

　　4高鐵交會 汽車能開到候車廳

　　新天津西站建成后，京津城際、京滬、津保、津秦4條高速鐵路將在新西站交會，新建的13臺24線中，9臺17線都是高鐵站臺。高速車場設于新站南側，4臺7線的普速車場在新站北側。新天津西站不僅通過地下直徑線與天津站緊密相連，而且實現鐵路、公交、地鐵、出租、長途客運的“零換乘”。

　　西站站是本市地鐵1號線的重要車站，本市提出的2009年交通和市政基礎設施的重大項目建設計劃中明確提出啟動地鐵4、5、6號線。其中東北起自大畢莊，南至梨園頭的地鐵6號線便在天津西站附近設有站點。此外，有關部門已有計劃將地鐵4號線的走向進行部分調整，使之與地鐵1號線、地鐵6號線于新西站的南廣場地下交會。這三條地鐵線可能不會完全交會于一點，而是形成“H”的狀態，需要通過地下通道進站。

　　據介紹，新天津西站投入使用后，外來車輛可以直接開到候車大廳，外來車輛即停即離，可以充分方便乘客乘車。

　　■亮點六 “道入地”

　　西青道下沉 分車流人流保安全

　　據介紹，毗鄰新天津西站的西青道將有1.3公里采用下沉模式，將車站廣場的行人與車輛分開，這樣既讓車站廣場顯得寬敞，又將行人與汽車隔離開，充分保障乘客安全。此外，“上進下出”也是新天津西站一大重要特點，乘客從地面進入車站，而下火車的旅客則通過地下通道出站，這種設計可以將人流、車輛等有效分散，使火車站空間更加寬闊。

　　■亮點七 風景

　　下了火車 能看“沽上遺風”

　　記者從紅橋區獲悉，西沽公園屬于西站商業、商務圈規劃范圍內，改造后的西沽公園，將成為展現運河文化的重要窗口。改造后，北運河沿岸將以古鎮、古街、古橋、古運河、古船為主要元素，展現天津漕運文化、商埠文化、曲藝文化，多角度展現“沽上遺風”，而西沽公園也擬改名為“沽上原”，充分吸引京滬高鐵的乘客。

　　■亮點八 文保

　　老候車廳 向西平移將成博物館

　　為保護、延續車站歷史，原天津西站日耳曼式風格的貴賓候車廳也將向西“平移”，使之靠近新西站，今后該處將改造成為鐵路博物館，與西沽公園共同構成新天津西站的兩大景觀。