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　　想象一下，陳舊的住宅樓被改造成游人如織的中央公園，寬闊的大道成為綠化帶，超快速輕軌從頭頂掠過。這是未來的巴黎嗎？這是歐洲頂尖建筑師心中的巴黎。

　　去年6月，法國總統薩科齊邀請10組杰出建筑師和城市規劃專家，為把巴黎建造成世界上最環保和設計最大膽的首都出謀劃策。下周，他們對“更大”和“更綠色”巴黎的設計將被展現給世人。

　　19世紀以來最大工程

　　這個首都改造計劃被命名為“巴黎大都市”計劃，被視作自拜倫?奧斯曼19世紀中期改造巴黎面貌以來最雄心勃勃的工程。在奧斯曼的規劃下，寬闊的大道和著名的香榭麗舍大街成為巴黎的特色。一個多世紀后，巴黎又需要改變以應對時代沖擊。

　　被薩科齊邀請的建筑師包括普立茲克獎的三度獲獎者、設計巴黎蓬皮杜現代藝術中心的英國建筑師理查德?羅杰斯，最近贏得巴黎一地標性摩天大樓設計機會的讓?努韋爾，以及被視作城市新思維領軍人物的克里斯蒂安?德?波特贊姆巴克。

　　這10組規劃者的目標是把巴黎設計成30年后的歐洲大都市和世界上首個“后京都議定書”綠色城市中心，其邊界將超越現有的200萬居民。

　　本周，10個小組的策劃案將被提交法國文化部，并于下周二在一個展覽上向公眾公布，以期激發公眾對這種城市未來的討論。這次方案的陳述既不是一個市場性的競爭，也不是各種想法的比賽，但建筑師們希望他們的一些想法能夠變成現實或至少啟迪一場變革運動。

　　集中解決“郊區”問題

　　經過9個月的工作，建筑師羅蘭?卡斯特羅診斷出巴黎的問題:污穢的郊區不僅丑陋，而且是對城市生活的侮辱。“我們需要在如今丑陋的地方植入美麗。”他說。他所在的小組希望集中解決“郊區”問題。

　　與倫敦在城區與郊區共擁有約800萬居民不同，巴黎市僅僅擁有200萬居民，分散地居住在近郊的至少600萬人不由巴黎市政府管轄。2005年11月，巴黎郊區爆發騷亂，從此偶發性暴力事件層出不窮。

　　卡斯特羅小組為拉古爾訥夫設計了中央公園工程。拉古爾訥夫是距離巴黎市中心10公里、居住著多種族的郊區，也是巴黎大區最大的低收入住宅區。他還仿效華盛頓的開放式公園為巴黎東部的切萊斯設計了一座巨大的商場，并為西北外圍的根奈維爾斯設計了一座歌劇院。

　　為了更好地連接郊區和巴黎，波特贊姆巴克提議建造一條高速輕軌線，在被視作分隔巴黎和郊區的環線上運行。他還呼吁取消城市各主要的火車站而建造一個單一的“歐洲北部”車站。

　　根據安東尼?龔巴克的想法，大巴黎不應當止于郊區，而應延伸到海上。他建議修建一條高速鐵路線到距離巴黎1個小時車程的勒阿弗爾市。

　　伊夫?利昂小組建議通過藝術級的森林和水資源管理來應對全球變暖，使巴黎的平均溫度在2100年降低2攝氏度。

　　讓?努韋爾則呼吁通過有軌電車、公交車和火車來改善交通連接，并開放塞納河給更多的貨船。他還建議，把巴黎大區豐富的農業資源當作“土地陣線”利用起來以抵制城市化進程。

　　通過規劃改變政府分裂

　　羅杰斯領導的小組則牢記薩科齊對綠色生活的呼吁，計劃在巴黎的公寓樓頂建造花園，并把主干道改造成自行車和行人使用的綠化帶。但羅杰斯小組的首要推薦與法國政治的關系更大。“我們認為巴黎現在的一切都難以置信的成功，但一個關鍵的困難是政府的分裂。”該小組的斯蒂芬?巴雷特說，“盡管這座城市有大量的專才，但沒有被轉化稱協調、連貫的行動。”

　　這是因為大巴黎地區沒有設立獨立的行政層級或區劃。而只是一個經濟區域(或都市圈)的概念。大巴黎地區被分隔為20個區，管轄其郊區的是巴黎市政府以外的地方政府。政府的多個層級被戲稱為“政府夾心千層糕”。

　　上周公布的一份報告呼吁解決“夾心千層糕”的問題，把多個層級的政府統一起來設立單一的“大巴黎”政府，但薩科齊稱他需要更多時間來考慮這個設想。

　　數月以來，“巴黎大都市”已經成為一個熱門的政治議題，地區政府稱薩科齊的城市大規劃是右翼削弱左翼的一種策略。不過，建筑界的大人物都同意巴黎急需重新設計。“當我們走出這次經濟危機，遍體鱗傷但呼吸尚存時，得以利用這段時間來解決問題的大都市將是贏家。”來自威尼斯的城市規劃師伯納多?薩奇尼說。