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　　蘇嘉杭高速公路，蘇州范圍內(nèi)最重要的南北縱貫線，“方便、快捷"幾乎成了它的代名詞。隨著蘇通大橋、杭州灣大橋相繼開通，蘇嘉杭高速的地位又有了進(jìn)一步的提升。車流量與日俱增。17日從江蘇市交通部門了解到，交通部門已在著手規(guī)劃蘇嘉杭第二通道。

　　2002年12月8日.蘇嘉杭高速公路正式通車。從這一天起，一條北接長江、南連浙江、縱貫蘇州南北水鄉(xiāng)的快速通道正式開通。蘇嘉杭高速公路北接蘇通長江公路大橋、沿江高速公路，南聯(lián)浙江省乍嘉蘇高速公路，全長100公里，雙向四車道，是江蘇省第一條“省市共建，以市為主”建設(shè)管理的高速公路項目，它作為蘇州市南北向唯一的高速通道，是蘇州市高速公路網(wǎng)的重要組成部分，與滬寧高速公路、蘇州繞城高速公路等多條高速公路共同構(gòu)成區(qū)域高速公路網(wǎng)骨架，形成了通江達(dá)海的大通道。

　　17日從市交通部門了解到，按照長三角高速公路網(wǎng)最新規(guī)劃，在太湖以西區(qū)域南北向還將建設(shè)常昆一蘇州繞城東線一蘇嘉甬高速公路、蘇震桃高速公路，以及嘉紹跨江通道和蕭山跨江通道。這些項目的建成將使得蘇嘉杭高速在路網(wǎng)上的功能，發(fā)生一定的調(diào)整，但是蘇嘉杭高速公路在路網(wǎng)中的主骨架功能并沒有根本改變，它依然是蘇州“一縱三橫”高速公路主骨架中唯一的縱向線，僅2008年全線進(jìn)出口總流量就達(dá)到了3364.9萬輛次。

　　蘇嘉杭高速公路公司總經(jīng)理錢宵夏告訴，蘇嘉杭高速公路穿越或緊貼常熟、蘇州城區(qū)、吳江的經(jīng)濟中心地帶，沿線經(jīng)濟發(fā)展成熟，對蘇嘉杭的依存度也極高。目前，常昆-蘇州繞城東線-蘇嘉甬高速公路中蘇州繞城東線段已建成。常昆高速計劃09年年內(nèi)建成。這些路段通車后，將會大量分流蘇嘉杭尹山樞紐以北路段交通流。但其以南段絕大部分路段的交通量卻已超過公路設(shè)計的最高值。為了緩解這一壓力，蘇州交通部門已經(jīng)著手對這條“老高速”進(jìn)行前期規(guī)劃，計劃盡快建成蘇嘉杭第二通道，建成蘇震桃高速或?qū)μK嘉杭進(jìn)行擴容。總體方案計劃通過管理和擴容提高蘇嘉杭高速的通行能力，并通過平行線路的建設(shè)，分流一部分中短途交通量。根據(jù)蘇州高速公路路網(wǎng)規(guī)劃，2009年我市高速公路續(xù)建里程為27.9公里，全年計劃投資4.9億元，重點確保常昆、蘇錫兩條高速公路年內(nèi)建成通車。