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圖：中國杭州低碳科技館效果圖。

圖：杭州，西溪濕地內(nèi)小橋流水人家。杭州有豐富的水源，還有貫穿城市的河道，如果能讓水系充分流動，就可以降低城市的溫度。

圖：使用混合動力車可以減少廢氣排放。供圖/CFP

　　9月底一個年發(fā)電量達200萬度，能節(jié)約標準煤800噸，減排二氧化碳1320噸的光伏電站將在杭州并網(wǎng)發(fā)電。與正在推廣的免費公共自行車項目、正在建設(shè)的低碳科技館一樣，這只是杭州打造“低碳城市”的其中一步。

　　杭州人正在探索的究竟是一種怎樣的生活方式，打造“低碳城市”的雄心又來自哪里呢？未來的“低碳城市”到底是個什么模樣？

　　低碳(英文low carbon)，意即較低或更低的溫室氣體（二氧化碳為主）排放。在日前舉行的亞太低碳經(jīng)濟論壇2009中國峰會上，國家發(fā)改委副主任解振華如此表示：“發(fā)展低碳經(jīng)濟已成為全球共識，同時也完全符合中國的國家利益，我國要大力發(fā)展低碳經(jīng)濟。”在低碳經(jīng)濟這個高度上，杭州市無疑作出了思路超前的選擇。

　　北京市人民政府參事、循環(huán)經(jīng)濟專家王維平告訴《北京科技報》，溫室氣體對人類的影響已經(jīng)有目共睹，其主要成分是碳，過量的碳排放導(dǎo)致全球氣候變暖引起冰川融化，海平面升高，使海島被淹沒，自然災(zāi)害頻發(fā)。如果不及時減少碳排放，電影《后天》中的場景將會變成現(xiàn)實。

　　最近一期《中國環(huán)境報》引用聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署執(zhí)行主任阿西姆·施泰納的評價：在二氧化碳減排過程中，“普通民眾擁有改變未來的力量”。 國際著名NGO組織“綠色和平”號召普通百姓參加“我在乎”活動，用行動應(yīng)對氣候變化。他們承諾，“中文‘我在乎’的聲音將被送達2009年底在丹麥哥本哈根的聯(lián)合國氣候大會現(xiàn)場，成為能夠影響政治家們決策，影響地球命運的力量。”

　　7月15日，浙江省委常委、杭州市委書記王國平提出杭州要在全省、全國，率先打造低碳產(chǎn)業(yè)、低碳城市。這是杭州環(huán)境立市在新的歷史條件下非常重要的亮點。

　　究竟什么是“低碳城市”呢？2008年1月28日， WWF（世界自然基金會）在京正式啟動“中國低碳城市發(fā)展項目”，上海、保定入選首批試點城市。按照WWF的定義，“低碳城市”是指城市在經(jīng)濟高速發(fā)展的前提下，保持能源消耗和二氧化碳排放處于較低的水平。要達到這一目標，需要在建筑節(jié)能、可再生能源和節(jié)能產(chǎn)品制造與應(yīng)用等領(lǐng)域，尋求可持續(xù)發(fā)展的解決方案。

　　有種觀點認為，我國正處在工業(yè)化起步階段，談“低碳城市”為時尚早。但是根據(jù)WWF提供的數(shù)據(jù)，從1978年到2005年，中國城市總數(shù)從193個增加到661個。到2006年末，中國城鎮(zhèn)化水平約為43.6％，正處于城鎮(zhèn)化加速進行的過程中，預(yù)計到2050年會提高到75％左右。在這一過程中城市能源消耗急劇增加。建筑和交通是城市能源消耗增長的主要領(lǐng)域。中國城鎮(zhèn)建筑以每年10億平方米的速度增加，機動車保有量快速增加，截至2007年6月已超過1.5億輛。另外，城市人均能源消耗高于農(nóng)村，約為農(nóng)村的3倍多，每年近千萬人口從農(nóng)村轉(zhuǎn)移到城市，也使城市能源消耗總量不斷增加。

　　因此，北京師范大學(xué)環(huán)境學(xué)院教授毛顯強告訴《北京科技報》，在中國倡導(dǎo)“低碳城市”有很積極的意義，不管是東部發(fā)達省份，還是西部欠發(fā)達省份，都應(yīng)該努力減少碳排放，即使暫時條件不具備，也可以把打造“低碳城市”作為一個目標去努力。但各地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平不一樣，所以建設(shè)“低碳城市”的初衷也不同。