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　　建筑檔案：鐵道大廈樓共21層，凈高度為71米，1991年竣工，是山東省煙臺首批經國家旅游局批準的旅游涉外飯店。

　　記者21日從建設部門了解到，“18歲”的鐵道大廈外墻和框架拆除方案以及拆除時間已經敲定，目前大廈內部已全部撤空，本周五起，施工人員將啟動鐵道大廈建筑結構拆除，這也是迄今山東煙臺舊城改造歷史上拆除的最高建筑。

　　昨日下午，記者再次來到北馬路鐵道大廈，樓體周邊已被5米多高的鋼管圍起，架起了腳手架，門口十幾名工人正把廢棄的鋼材收拾到小貨車上。前些日子還在一樓經營的餐飲店、商店等已經搬離，現在的鐵道大廈已經只剩下了空架子。在灰蒙蒙的天空映襯下，18歲的鐵道大廈越發蒼老。記者注意到，鐵道大廈頂樓的大鐘已經停擺，東、南和北三側的上百窗戶已基本拆除完畢，大廈樓體上已被鑿出了一個個洞。

　　樓內到處一片狼藉。施工工人穿梭在遍地的沙石、碎玻璃渣上清理雜物；16樓以上的房間里，施工人員正逐個將門窗上的玻璃敲碎，然后卸下鋁合金門窗框。記者在樓內沒有遇到一名原鐵道大廈的工作人員，施工人員證實，鐵道大廈內部的物資和設備以及租住的其他單位已經全部搬運走了，門、窗、扶欄等已基本拆除，集中拆除外墻和框架即將進行。

　　據現場負責大廈樓體拆遷工程的劉姓負責人介紹，他和隊伍是19日早晨“進駐”大廈的，目前主要做樓梯拆除的準備工作，本周五將正式進行樓體建筑結構拆除。記者了解到，鐵道大廈是煙臺市舊城改造迄今拆除的最高建筑，安全起見施工隊伍將在大廈周邊搭建全封閉雙層圍擋，圍擋橫跨北馬路，高5米多、長幾十米，確保拆樓時落下的磚石等不會造成意外。

　　20噸挖掘機上樓破拆

　　隨著新火車站的竣工啟用，鐵道大廈這座煙臺曾經的地標建筑已經“有礙”新火車站“城市之門”的形象。10月10日，相關部門曾發布消息，擬采用爆破拆除的方案拆除鐵道大廈，但記者昨日從市建設局證實，出于安全考慮，鐵道大廈最終將采用人工自上而下逐層拆除。

　　據建設部門介紹，鐵道大廈拆除方案此前幾經反復論證，此前確定的爆破拆除方案，由于鐵道大廈地處市中心，人流密集，其危險性導致該方案最終流產，最終調運拆樓機到鐵道大廈樓頂、自上而下人工拆除的方案取代了爆破方案。人工拆除，清理建筑垃圾要比爆破拆除多一個月時間，但畢竟安全是第一位的。

　　記者從負責拆除的施工單位了解到，使用拆樓機拆除高樓的方式在國內其他城市非常普遍，也很安全�！爸恍枰�精心計算荷載并科學安排施工，確認建筑物能夠承受起挖掘機的重量�！痹撠撠熑私榻B，挖掘設備一般重20噸左右，拆樓機被吊到鐵道大廈樓頂后，拆樓機將在承重大梁的位置，從東西走直線，利用挖掘機底盤以360度旋轉無死角的優勢實施拆除�！安鸪�一層樓的一半后，用廢渣填在挖掘機下，直線下到下一層樓，然后再拆除余下的另一半樓體。這樣循環往復，一層一層往下拆�！�

　　原址將成綠化生態廣場

　　記者從有關部門了解到，近日施工隊伍將通過塔吊將挖掘車拉上樓頂。本周五，市民將可目睹煙臺城建史上最壯觀的破拆工程。記者昨日從市建設局獲悉，鐵道大廈拆除后，原址將進行綠化建設，與現有火車站南廣場共同打造綠化生態廣場。

　　據了解，新火車站南廣場規劃設計為綠化生態廣場，規劃面積約8萬平米，自東向西分為三個小廣場，分別是人防廣場、海納廣場、林蔭廣場。其中林蔭廣場以綠化為主，將栽植銀杏、五角楓、欒樹等苗木；海納廣場以石材鋪裝為主，成為進出火車站的通道；人防廣場除進行綠化、硬化外，還建造了火車頭雕塑等廣場主題景觀。鐵道大廈拆除后，火車站南廣場將更加寬闊敞亮，“城市之門”標志性大拱沒有鐵道大廈的遮擋，將直接面對大海陽路，南廣場將真正成為旅客休憩的場所，同時也是新火車站周邊居民休閑娛樂的場所。